LIVERPOOL NORTH IRELAND - MONTREAL
关联航线 #69
起点为英国利物浦港，终点为加拿大蒙特利尔港。这是一条横跨北大西洋、经圣劳伦斯湾（Gulf of St. Lawrence）并深入圣劳伦斯河（St. Lawrence River）的典型远洋航线，航线结合了港口水道、开阔大洋、分道通航制（TSS）及长达数百海里的内河航道，航点极为密集，包含大量浮标、报告点、引航站及桥梁净空信息。
航线分段概述
1. 利物浦出港及爱尔兰海段
从利物浦港内泊位（BERTH）出发，沿克罗斯比航道（CROSBY CHANNEL）下行。经过数个转向点后，在“LIVERPOOL BAR PILOT”点（53.54°N, 3.341°W）上下引航员，离开默西河口。随后进入爱尔兰海，向西北方向航行，绕过马恩岛南端，经过“CHICKENS ROCK”航标（54.016°N, 4.966°W）。
2. 北海峡（North Channel）与分道通航制
继续北上，进入连接爱尔兰海与北大西洋的北海峡。在“THE NORTH CHANNEL TSS IN”点（55.278°N, 5.876°W）进入分道通航制区域，船舶需沿指定方向航行，以安全通过该繁忙水道。在“THE NORTH CHANNEL TSS OUT”点（55.433°N, 6.25°W）离开TSS，进入开阔的北大西洋。
3. 北大西洋横渡段
离开北海峡后，航线转向西偏北，横渡北大西洋。航点按经度每5度设置（如 56.03°N/11.25°W → 56.416°N/16.25°W → 56.595°N/21.25°W → 56.35°N/31.25°W → 55.27°N/41.25°W → 54.386°N/46.25°W）。在“NAECA IN”点（53.503°N, 50.133°W）进入北美排放控制区，需切换为硫含量≤0.1%的低硫燃油。
4. 圣劳伦斯湾及贝尔岛海峡（Belle Isle Strait）段
接近加拿大东海岸时，航线选择经贝尔岛海峡（Belle Isle Strait）进入圣劳伦斯湾。该海峡位于纽芬兰与拉布拉多之间，是进入圣劳伦斯河的主要通道之一。航点密集出现，包含多个向贝尔岛交通服务（Belle Isle Traffic） 报告的点位：
REPORT BELLE ISLE TRAFFIC CH.14 POINT 1C（52.15°N, 55.413°W）
POINT 2C（51.91°N, 55.755°W）
POINT 3A（51.716°N, 56.123°W）
POINT 4A（51.561°N, 56.498°W）
POINT 5A（51.402°N, 56.883°W）
这些报告点要求船舶在指定VHF频道（CH.14）向交通中心报告船位，确保航行安全。
5. 圣劳伦斯河口至魁北克段
出贝尔岛海峡后，航线沿圣劳伦斯河口西行，经过“BANC DE NATASHQUAN”（49.94°N, 61.566°W）、“DYNAMIC SECTOR 'D'”（50.026°N, 63°W）等区域。在“SPEED RESTRICTION ZONE IN”（50.083°N, 64°W）进入限速区，需降低航速以保护海洋哺乳动物。随后进入埃斯库曼（Escoumins） 航段，向Escoumins Traffic报告：
REPORTING POINT1E（49.65°N, 66°W）呼叫CH.14
POINT 2A（49.226°N, 67.35°W）呼叫CH.14
POINT 3A（48.93°N, 68.056°W）呼叫CH.14
POINT 4A（48.498°N, 69.05°W）呼叫CH.09
POINT 5A（48.34°N, 69.326°W）呼叫CH.09
在“LES ESCOUMINS PILOT”点（48.308°N, 69.398°W）上下引航员，随后进入圣劳伦斯河航道。
6. 圣劳伦斯河进港段（魁北克至蒙特利尔）
从埃斯库曼开始，航线进入长达数百海里的内河航段，航点变为密集的浮标序列（K系列、Q系列、D系列、C系列、S系列、M系列），引导船舶通过多弯、多浅滩的河道。关键节点包括：
魁北克：经过“QUEBEC PILOTS”（46.822°N, 71.19°W）后，连续通过两座大桥——魁北克大桥（PONT DE QUEBEC，净空47.0米）和皮埃尔·拉波特大桥（PONT PIERRE LAPORTE，净空49.0米），航点特别标注了桥梁净空，提醒船舶核对高度。
三河城（Trois-Rivières）：在“TROIS-RIVIERES PILOTS”点（46.308°N, 72.56°W）更换引航员，通过拉维奥莱特大桥（PONT LAVIOLETTE，净空48.0米）。
蒙特利尔：沿M系列浮标（M09、M17、M23等）上行，最终抵达蒙特利尔港泊位（BERTH，45.575°N, 73.509°W）。
航行要点
ECA合规：进入北美ECA后（约53.5°N, 50.1°W），必须使用低硫燃油，并做好燃油切换记录。
分道通航制：北海峡TSS需严格遵守航行方向，保持正规瞭望。
强制报告：贝尔岛海峡和圣劳伦斯河段设有VTS报告点，必须在指定频道报告船位，遵守交通中心指令。
限速与环保：圣劳伦斯湾部分水域为海洋哺乳动物栖息地，设有强制限速区（SPEED RESTRICTION ZONE），需严格控速。
引航与桥梁：圣劳伦斯河全程强制引航，多次更换引航员。河道上方有多座固定桥梁，需提前核对船舶净空高度，确保安全通过。
浮标导航：圣劳伦斯河航道蜿蜒曲折，浮标密集（K/Q/D/C/S/M系列），需严格沿标航行，注意流压影响。
总结
这是一条连接欧洲与加拿大核心经济区的经典航线，综合了远洋航行、海峡水道和长达千里的内河航道。文件中的详细航点、报告要求和桥梁净空信息，为实际航行提供了精确的操作指导，尤其适合散货船、油轮及集装箱船使用。
航线分段概述
1. 利物浦出港及爱尔兰海段
从利物浦港内泊位（BERTH）出发，沿克罗斯比航道（CROSBY CHANNEL）下行。经过数个转向点后，在“LIVERPOOL BAR PILOT”点（53.54°N, 3.341°W）上下引航员，离开默西河口。随后进入爱尔兰海，向西北方向航行，绕过马恩岛南端，经过“CHICKENS ROCK”航标（54.016°N, 4.966°W）。
2. 北海峡（North Channel）与分道通航制
继续北上，进入连接爱尔兰海与北大西洋的北海峡。在“THE NORTH CHANNEL TSS IN”点（55.278°N, 5.876°W）进入分道通航制区域，船舶需沿指定方向航行，以安全通过该繁忙水道。在“THE NORTH CHANNEL TSS OUT”点（55.433°N, 6.25°W）离开TSS，进入开阔的北大西洋。
3. 北大西洋横渡段
离开北海峡后，航线转向西偏北，横渡北大西洋。航点按经度每5度设置（如 56.03°N/11.25°W → 56.416°N/16.25°W → 56.595°N/21.25°W → 56.35°N/31.25°W → 55.27°N/41.25°W → 54.386°N/46.25°W）。在“NAECA IN”点（53.503°N, 50.133°W）进入北美排放控制区，需切换为硫含量≤0.1%的低硫燃油。
4. 圣劳伦斯湾及贝尔岛海峡（Belle Isle Strait）段
接近加拿大东海岸时，航线选择经贝尔岛海峡（Belle Isle Strait）进入圣劳伦斯湾。该海峡位于纽芬兰与拉布拉多之间，是进入圣劳伦斯河的主要通道之一。航点密集出现，包含多个向贝尔岛交通服务（Belle Isle Traffic） 报告的点位：
REPORT BELLE ISLE TRAFFIC CH.14 POINT 1C（52.15°N, 55.413°W）
POINT 2C（51.91°N, 55.755°W）
POINT 3A（51.716°N, 56.123°W）
POINT 4A（51.561°N, 56.498°W）
POINT 5A（51.402°N, 56.883°W）
这些报告点要求船舶在指定VHF频道（CH.14）向交通中心报告船位，确保航行安全。
5. 圣劳伦斯河口至魁北克段
出贝尔岛海峡后，航线沿圣劳伦斯河口西行，经过“BANC DE NATASHQUAN”（49.94°N, 61.566°W）、“DYNAMIC SECTOR 'D'”（50.026°N, 63°W）等区域。在“SPEED RESTRICTION ZONE IN”（50.083°N, 64°W）进入限速区，需降低航速以保护海洋哺乳动物。随后进入埃斯库曼（Escoumins） 航段，向Escoumins Traffic报告：
REPORTING POINT1E（49.65°N, 66°W）呼叫CH.14
POINT 2A（49.226°N, 67.35°W）呼叫CH.14
POINT 3A（48.93°N, 68.056°W）呼叫CH.14
POINT 4A（48.498°N, 69.05°W）呼叫CH.09
POINT 5A（48.34°N, 69.326°W）呼叫CH.09
在“LES ESCOUMINS PILOT”点（48.308°N, 69.398°W）上下引航员，随后进入圣劳伦斯河航道。
6. 圣劳伦斯河进港段（魁北克至蒙特利尔）
从埃斯库曼开始，航线进入长达数百海里的内河航段，航点变为密集的浮标序列（K系列、Q系列、D系列、C系列、S系列、M系列），引导船舶通过多弯、多浅滩的河道。关键节点包括：
魁北克：经过“QUEBEC PILOTS”（46.822°N, 71.19°W）后，连续通过两座大桥——魁北克大桥（PONT DE QUEBEC，净空47.0米）和皮埃尔·拉波特大桥（PONT PIERRE LAPORTE，净空49.0米），航点特别标注了桥梁净空，提醒船舶核对高度。
三河城（Trois-Rivières）：在“TROIS-RIVIERES PILOTS”点（46.308°N, 72.56°W）更换引航员，通过拉维奥莱特大桥（PONT LAVIOLETTE，净空48.0米）。
蒙特利尔：沿M系列浮标（M09、M17、M23等）上行，最终抵达蒙特利尔港泊位（BERTH，45.575°N, 73.509°W）。
航行要点
ECA合规：进入北美ECA后（约53.5°N, 50.1°W），必须使用低硫燃油，并做好燃油切换记录。
分道通航制：北海峡TSS需严格遵守航行方向，保持正规瞭望。
强制报告：贝尔岛海峡和圣劳伦斯河段设有VTS报告点，必须在指定频道报告船位，遵守交通中心指令。
限速与环保：圣劳伦斯湾部分水域为海洋哺乳动物栖息地，设有强制限速区（SPEED RESTRICTION ZONE），需严格控速。
引航与桥梁：圣劳伦斯河全程强制引航，多次更换引航员。河道上方有多座固定桥梁，需提前核对船舶净空高度，确保安全通过。
浮标导航：圣劳伦斯河航道蜿蜒曲折，浮标密集（K/Q/D/C/S/M系列），需严格沿标航行，注意流压影响。
总结
这是一条连接欧洲与加拿大核心经济区的经典航线，综合了远洋航行、海峡水道和长达千里的内河航道。文件中的详细航点、报告要求和桥梁净空信息，为实际航行提供了精确的操作指导，尤其适合散货船、油轮及集装箱船使用。
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