【IMO资讯】 IMO推进海事数字化与环保新举措

【IMO资讯】 IMO推进海事数字化与环保新举措
⚓ 数字化战略成为IMO核心议程
国际海事组织（IMO） Facilitation委员会（FAL）在其第50届会议上批准了一项全球海事数字化战略。该战略强调互操作性、系统标准化、数据共享和有效的数据治理，并将整合到IMO的战略规划中。委员会还批准了海事单一窗口的网络安全措施，以及《FAL公约》的修正案，为实施《乘客和船员信息提前申报》（API）和《预订和预订信息》（BRI）提供法律基础，预计于2029年1月1日生效。
技术要点：数字化战略将推动全球港口和航运系统的数据标准化，为船员提供更高效的操作环境。
🚢 新排放控制区正式生效
2026年3月1日，加拿大北极地区和挪威海正式成为MARPOL附则VI下的排放控制区（ECAs），实施新的硫和氮排放限制。这一扩展强化了全球减少航运空气污染的努力，要求船舶在这些区域使用低硫燃料或安装废气处理系统。
合规建议：船员应熟悉新的ECA边界，确保船舶在进入这些区域前完成燃料转换或排放控制系统切换。
🌊 2030年零塑料污染目标明确
IMO正在加强其到2030年实现船舶零塑料污染的计划。污染预防和响应小组委员会就更新后的2026年海洋垃圾战略和行动计划草案达成一致，intensifying全球打击海洋垃圾的努力。该战略包括加强港口接收设施、改进废物管理和增强船员培训。
实操提示：船舶应完善垃圾管理计划，确保塑料废物得到妥善存储和在岸上处理。
📡 务实推进净零排放框架
阿根廷、巴拿马和利比里亚向海洋环境保护委员会（MEPC）提交了一份提案，倡导对IMO的净零框架采取更加务实的方法。该提案承认液化天然气（LNG）作为过渡燃料的作用，并建议修订全球燃料强度（GFI）框架，根据低碳燃料的采用情况调整排放目标。
燃料选择：船员和船公司应关注LNG作为过渡燃料的可行性，同时评估其他低碳替代能源。
⚠️ 安全警示：中东海域航运风险
IMO强烈谴责在阿拉伯海、阿曼海和海湾地区，特别是霍尔木兹海峡附近对航运和海员的攻击。组织已呼吁召开特别理事会会议讨论局势，并敦促建立霍尔木兹海峡的安全通行框架，强调海员绝不能成为攻击目标。
安全建议：经过该区域的船舶应密切关注安全通告，必要时调整航线。

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船长总结：本月的IMO动态聚焦数字化、环保和航运安全三个方面。数字化战略将长期影响港口操作流程；新ECA要求船员提升合规意识；零塑料污染目标需全员参与；净零框架的务实调整给予行业更多过渡空间；中东局势则提醒我们安全意识永不可松懈。
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